美顔と言っても、もちろんオートバイの話である。ツーリングをより快適にするため、カウル（カウリング、フェアリング）を変更し、「GIVI エアロダイナミクススクリーン （BMW R1150R 用 A146）」をBMW R1150Rに取り付けた。
目的は、高速走行時の風圧を和らげることである。小さなカウルひとつで、旅の疲れを劇的に減らすことができる。長時間走行で常に上半身へ受け続ける風圧は、肩こりの原因にもなる。オートバイの風防は、これを防ぐ有効な手立てである。
取り付けはとても簡単だが、作業にはボールポイント六角レンチが必須となる。
● カウル装着による表情三変化
● GIVI エアロダイナミクススクリーン の取り付け方法
● カウル装着による表情三変化
・初代：純正ミニスクリーンの表情
・ミニスクリーンを取り外したすっぴん顔
一昔前のオートバイらしいシンプルな顔で、これはこれで気に入っていた。しかし、高速走行時の風圧には耐えがたいものがあった。
・3代目：エアロダイナミクススクリーン装着後の表情
精悍な面構えになり、身体に受ける風圧も大幅に減った。
● GIVI エアロダイナミクススクリーン の取り付け方法
このカウルは、両サイドを二本のステーで支える形で取り付ける。車体とはボルト2本で固定するため、着脱は簡単である。取り付け方法も、付属の説明書を見ればすぐに理解できた。
ただし、説明書には記載されていないが、ボールポイント六角レンチが必須となる。ハンドルの真下にある六角ボルトの導入口が多少斜めになっているため、通常の六角レンチでは差し込めず、ボールポイントタイプの六角レンチでボルトを外す必要がある。
斜めからボルトに差し込むことができ、取り付け時にも、しっかりと締め付けられる。ボールポイント六角レンチは、ホームセンターでも手軽に購入できる。
GIVI エアロダイナミクススクリーン装着後、高速走行時の風の受け方は劇的に改善した。ミニスクリーンを二回りほど大きくしただけなのだが、胸に当たる風がほとんどなくなった。
そのため、風圧がきついときでも腕を突っ張る必要がなくなり、肩の力が抜けた。その結果、走行時の身体全体が楽になった。もちろん、肩こりなども生じなくなった。
また、ヘルメットの上部に風が流れるためか、高速走行時でも顔を横に向けることが楽になり、左右の確認もしやすくなった。デザイン的にもネイキッド感を損なわないうえ、この効果を考えれば、ロングツーリングには最適なスクリーンである。
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