ホンダ フォーサイト （Foresight）から乗り換えて1年ほど経ったバーグマン200、中古車なのでバッテリーに不安があるのと冬場でもあるので、バッテリーを交換をしてみた。するとエンジン始動も快調になり、エンジンの回転も安定した気がする。
また、シート下のトランク照明がバッテリー消耗の原因になるので、簡易な対策を講じてランプを点かないようにした。
あわせてリアサスペンションの調整（プリロード調整）もしてみたところ見違えるように操作性が良くなった上に、タンデムでの走行性能が向上した。
● スズキ バーグマン 200 バッテリー交換
● シート下ランプの細工でバッテリー消耗対策（2年半後追記）
● リヤサスペンションの調整/サスペンションのプリロード調整
● スズキ バーグマン 200 バッテリー交換
選んだバッテリーは YTX9-BS 互換のもので他のバイクでも使用しているメガパワーのもの、Amazonで安く手に入る上に、数年使ってもへたらなかった実績がある、
※メガパワーのバッテリーはホンダ フォーサイトでもお世話になりました。
交換は比較的簡単で右側のフットシート（ゴムマット）をはがして、ねじを1本外す。
下面から壁面につながるプラカバーは手前を浮かせてひっぱりあげると外すことができる。
あとは、メガパワー バイクバッテリー MTX9-BS メンテナンスフリー (YTX9-BS / GTX9-BS / FTX9-BS) 互換品 に交換するだけである。尚、端子形状が合わないというAmazonコメントも見かけたが、全く問題なくデフォルトのネジで取付け可能である。
また、バッテリーを保持するゴムバンドは手前の狭い隙間に手を少し入れて金具をひっかければ、しっかりはめることができる。
● シート下ランプの細工でバッテリー消耗対策（2年半後追記）
2年8ヶ月（約12,000km）走行後のある朝、乗車しようとするとバッテリーがあがってしまっていた。JAFに依頼してジャンピングスタートしてもらったが、このまま乗車するのはどうも心許ない。テスターで電圧を計測してもらうと、エンジンを始動しても電圧は11Vちょっとしかなかった。
そこで、再びメガパワー バイクバッテリー MTX9-BS メンテナンスフリー (YTX9-BS / GTX9-BS / FTX9-BS) 互換品をAmazonで再度調達した。Amazon経由であると翌日には届くのでとても助かる。
早速、取付けてテスター（直流電圧）で計測するとエンジン始動中で13Vを余裕で超えており、やはりバッテリー交換時期にきていたことが確認できた。
尚、それでも2晩程度でバッテリーが枯渇するのもおかしい。原因はシートがしっかり締まっていなかったことが考えられる。バーグマン200にはシート下のトランク/ラグッジスペースに、照明としてミニランプがついている。このランプはシートをしっかり閉めないと、点きっぱなしになってしまうのだ。その結果、バッテリーがあがってしまうことになる。
このシート下のランプを取り外したり、プラグを断線するには後部のカウルを外す必要がある。しかし、トップケースのキャリアなどすべてを外してから行う必要があり、かなり手間がかかる作業だ。
そこで、今回は強力補修テープ ゴリラテープで、シート下にあるラゲージランプスイッチを固定してしまい、点灯しないようにした。
強引なやり方であるが手間はかからない。そして、ツーリング中にバッテリーがあがってしまうことを防ぐほうがはるかに大事である。こちらの処置で当面は様子をみてみることにした。
● リヤサスペンションの調整/サスペンションのプリロード調整
バーグマン200の車載工具には、このリアサス調整用の工具が付属している。
リヤサスペンションの調整には、このコの字の金属棒をサスペンション下部の穴にひっかけて回すだけの簡単仕様。とても扱いやすくてよい。
やりやすいのは左側面のサスペンションなので、こちらから取りかかる。左側面はひっかける穴の位置が視認できるのでコの字の金属棒をひっかけやすい。
そして、コの字の金属棒を穴にひっかけて、右に押し回して強度アップ
右側の穴は死角にあるが、こちらも金属棒を裏にまわして穴にひっかけてカチンと一段ずつ回して強度を調整する。
このプリロード調整で、走りがかなり変った、キビキビと曲がるようになり、タンデム時の走行がとても安定した。更にはタイヤのエアの減りも改善し、空気圧が保たれるようになった。
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